雨の日・冬の残土搬出【中止基準の決め方と、土質を落とさない段取り】

雨は発生土の区分を1ランク下げることがあり、凍った土での土工も望ましくないとされています。雨天・冬季の搬出で損をしないためには、止まる日を工程に最初から織り込み、中止の基準を着手前に決め、掘った土と仮置きの土を水から守る段取りを組んでおくことが基本です。この記事では、国土交通省の発生土利用基準や公衆災害防止対策要綱、国土技術研究センター「河川土工マニュアル」をもとに、その具体的な手順を整理します。

雨で土の扱いが変わる3つの経路

雨の日に搬出を続けると、次の3つの経路で困ったことが起きます。

1. 区分が下がる

国土交通省の「発生土利用基準」は、降水や浸出地下水などにより含水比が増えると予想される場合は1ランク下の区分とし、水中掘削等による場合は2ランク下の区分とするとしています。晴天なら第3種として受け入れてもらえる土が、雨の中で掘ると第4種の扱いになり得るということです。受入先の条件が第3種以上なら、その日の土は受けてもらえないかもしれません。

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2. 運搬中に状態が変わる

環境省の「建設廃棄物処理指針（平成22年度版）」は、建設汚泥の取扱いについて、積み込んだときには泥状を呈していなくても運搬中の練り返しにより泥状を呈する掘削物は「汚泥」として取り扱う必要があるとしています。同指針は一方で、地山の掘削により生じる掘削物は土砂であり廃棄物処理法の対象外であること、土砂か汚泥かの判断は掘削工事に伴って排出される時点で行うことも示しています。判断に迷う土は、搬出前に自治体の産業廃棄物の担当窓口に確認します。また、国土技術研究センター「河川土工マニュアル」（平成21年）も、運搬中に降雨等に遭遇して性状が変化するおそれがある土砂は、積載した土をシートで覆うなどの処置が必要だとしています。

3. 重機とダンプが動けなくなる

河川土工マニュアルは、建設機械の走行に必要なコーン指数を示しており、ダンプトラックは1,200kN/m²以上と、ブルドーザ類よりも大きな値が必要とされています。雨で場内の走行路や受入地の荷下ろし場所が軟らかくなると、ダンプが入れなくなります。同マニュアルは、降雨後の休止日数は主として降雨量と土質によって決まり、土質が悪い場合には降雨後何日も休止することがあるとしています。走行性の考え方はトラフィカビリティの解説を参照してください。

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止まる日を工程に織り込む

雨の日を「想定外」にしないことが最初の対策です。河川土工マニュアルは、施工計画で作業可能日数を算定するときは、降雨日だけでなく、季節・雨量・土質に応じた降雨後の休止日数も考慮し、積雪地域では積雪による冬期の休止日数と雪どけに必要な日数も加えるとしています。

工事全体の日数のうち実際に作業できる日の割合を、同マニュアルは稼働日数率（＝（工事日数－休止日数）÷工事日数）として表しています。過去の降雨記録から休止日数を見込み、搬出の予定台数を稼働できる日に割り振ると、雨で遅れたときに慌てずに済みます。搬出先の確保から逆算した段取りは工程に間に合う搬出先を確保する段取りの作り方で整理しています。

中止基準を着手前に決めておく

建設工事公衆災害防止対策要綱（令和元年 国土交通省告示）は、施工者は工事着手前の施工計画立案時に、強風・豪雨・豪雪時における作業中止の基準を定めるとともに、中止時の仮設構造物、建設機械、資材等の具体的な措置を定めておかなければならないとしています。残土の搬出についても、同じ考え方で「どうなったら止めるか」を先に決めておきます。

基準の値は、土質・排水の条件・受入先の条件で変わるため、現場ごとに決めます。決めておく観点は次のとおりです。

搬出当日の朝に確認する順番

中止基準を決めても、確認の順番が決まっていないと判断が遅れます。当日の朝は、次の順番で確認すると迷いません。

1. 前日からの雨量と当日の予報を確認し、中止基準に当たるかを見る
2. 積込み場所と場内の走行路を歩いて、水たまりとぬかるみの有無を見る
3. 積み込む予定の土を手に取り、べたつきや水のしみ出しがないかを見る
4. 受入先に電話し、受入地の搬入路と荷下ろし場所が使えるかを確かめる
5. 出口の洗車・泥落としが機能するか（水が確保できるか、泥がたまっていないか）を見る

1つでも基準に当たれば、その時点で運搬業者に連絡します。搬出を止めた日は、場内の排水の手直しや仮置き土の養生など、次の晴れの日に搬出を早く再開するための作業に振り替えます。

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判断の時刻が決まっていないと、ダンプが現場や受入先の前で待つことになります。運転者の待機は拘束時間を圧迫するので、中止の判断は前日か当日の早い時刻に行います。拘束時間の考え方は残土運搬と2024年問題にまとめています。

掘った土と仮置きの土を水から守る

雨で区分が下がるのを防ぐには、土に水を入れないことが一番です。

• 排水を先に作る：河川土工マニュアルは、稼働日数率は降雨に支配されやすいので、準備排水工を十分に行っておくこと、盛土の仕上げ面は作業終了時に十分に締め固め、降雨による排水勾配を確保することを挙げています。国土交通省「土木工事共通仕様書（案）」（令和7年3月）も、路体盛土の作業終了時や中断時には表面に4%程度の横断勾配を設け、平坦に締め固めて排水が良好に行われるようにするとしています。場内の仮置き土も、表面をならして水がたまらない形にします。
• 覆う：仮置きした土や積込み待ちの土は、シートで覆って雨を入れないようにします。河川土工マニュアルも、土質改良プラントの改良土ストックヤードに必要な付帯機能として、降雨等の影響による品質低下の防止設備を挙げています。
• 掘る順番を変える：水を含みやすい粘性土の層は、晴天が続く時期に掘って出し、雨の予報がある日は水の影響を受けにくい層や作業を回します。
• 含水比を下げる：発生土利用基準は、土質改良の1つとして含水比低下を挙げ、その方法に水切り、天日乾燥、水位低下掘削などを示しています。濡れてしまった土は、晴れ間に広げて乾かせば区分を戻せることがあります。

場内にたまった雨水を外に出すとき

掘削箇所や仮置き場にたまった雨水は、土の粒を含んだ濁った水になります。建設工事公衆災害防止対策要綱は、掘削工事を行うに当たっては必要に応じて掘削箇所内に排水溝を設け、河川や下水道等に排水する際には水質の調査を行った後に排水するものとし、事前に河川法、下水道法等の規定に基づき管理者に届出を提出し、あるいは許可を受けなければならないとしています。土粒子を含む水のくみ上げに当たっては、少なくとも沈砂・ろ過施設等を経て排水しなければならないとも定めています（第55）。雨の多い時期の搬出では、ポンプで水を抜く先と、沈砂の方法まで決めておきます。

含水比が高い土の扱いは含水比が高い土の運搬リスクと対策と建設発生土の含水比と処分先選定で詳しく扱っています。

道路を汚さない・荷をこぼさない

雨の日は、タイヤに付いた泥が道路に持ち出されやすくなります。道路交通法第71条は、運転者の遵守事項として、積載物の転落や飛散を防ぐため必要な措置を講ずること、積載物が道路に転落・飛散したときは速やかに除去するなど道路での危険を防止する措置を講ずることを定めています。共通仕様書も、残土を受入れ地へ運搬する場合は沿道住民及び道路利用者に迷惑がかからないように努めなければならないとしています。

現場の出口では、洗車の設備やタイヤの泥落としの場所を設けます。場内の走行路が軟らかくなる現場では、河川土工マニュアルも挙げているように、トラフィカビリティの確保のため必要に応じて敷鉄板を敷きます。用語は泥落ちと洗車設備の解説があります。

冬季の注意点

冬は雨とは別の理由で土工の条件が悪くなります。河川土工マニュアルは、一般に土が凍結した状態での土工は望ましくないので、工事期間中に凍結が生じるかどうかを事前に予測し、施工計画作成の際に配慮する必要があるとしています。凍結の可能性や深さは気象条件のほか土質条件によっても異なるため、過去の凍結事例などを参考に予測しておくことが大切だとも述べています。

冬季の搬出では次の点を確認します。

• 凍った状態の土を積まない、受入側でも凍った土をそのまま盛らない
• 積雪地域では、積雪期を避けて土工期間を設定するのが原則とされている（河川土工マニュアル）
• 雪どけの時期は、土の含水比が上がりやすいことを見込む
• 日が短い時期は、1日に運べる台数が減ることを工程に反映する

受入先と事前に確認しておくこと

雨や雪で止まったときに困るのは、受入先側の条件が分からないことです。搬出を始める前に次の点を確認しておきます。

1か所の受入先だけに頼ると、その受入先が雨で止まった日に搬出も止まります。ストックヤード検索で現場から近いストックヤードを候補に入れておくと、天候による止まりの影響を小さくできます。

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