愛知県 の土砂案件

中部地方の中心県で、名古屋市を核とする中京圏を形成。濃尾平野の西部と三河地方の丘陵・平野から成る。製造品出荷額は全国1位を誇る日本最大の工業県。知多半島・渥美半島が伊勢湾・三河湾に突き出す。

愛知県の建設発生土・残土マッチング｜愛知エリアの受入先・処分費の目安

愛知県は名古屋市を中心とした中京圏の建設市場を形成し、東海地方最大の建設発生土発生地域です。名古屋市内の名古屋駅周辺再開発・リニア中央新幹線名古屋工区の掘削工事・名古屋高速道路の改良工事、豊田市の自動車工場拡張工事、西三河・知多半島の物流施設建設まで、建設発生土の発生規模は全国でも上位に入ります。岐阜・三重・静岡への搬出が一般的ですが、愛知県内の受入先確保が最もコスト効率の高い選択肢です。

愛知県の建設発生土・残土マッチングの特徴

愛知県は名古屋市を中心に、西三河（豊田・岡崎・安城）・東三河（豊橋・豊川）・知多半島（半田・常滑）・尾張北部（春日井・一宮・小牧）に広大な建設市場が広がります。

名古屋市内の工事では、リニア中央新幹線名古屋駅工区のシールドトンネル掘削土・名古屋高速道路の改良工事・地下鉄工事の発生土が大量に出ています。市内中心部は受入地がなく、豊田・岡崎・知多半島方面への搬出が標準ルートです。

豊田市の自動車工場拡張工事（トヨタ自動車本社工場・元町工場周辺）では、工場敷地の整地・増設基礎工事による発生土が定期的に出ます。

知多半島の港湾・物流施設建設では埋立地上での工事が多く、地盤改良・置き換え土の発生が特徴的です。

愛知県における残土処分費の目安

ダンプ1台に積める土の量は、車の最大積載量と土の重さで決まります。土砂（地山の密度1.8t/m³）を10〜11t車に積む場合、ほぐした状態で約6.1m³が目安です（国土技術研究センター「河川土工マニュアル」参表4.8）。4t車など他の車両は、車検証の最大積載量をもとに計算します。計算の手順は残土1m³は何トンかで説明しています。

名古屋市内は受入先の少なさから処分費が高くなりやすく、リニア工事が活発な時期は処分費が上昇傾向にあります。岡崎・豊橋エリアは比較的受入先候補が多く、コストを抑えやすい地域です。

愛知県の主な発生土発生工事

リニア中央新幹線名古屋工区の掘削工事 名古屋駅〜品川間のシールドトンネル掘削工事（名古屋工区）では、JR東海が管理する大量の掘削土が発生しています。民間工事の処分ルートには直接繋がりませんが、受入先の需給に影響を与える規模感があります。

豊田市の自動車工場拡張工事 トヨタ自動車本社工場・元町工場・明知工場周辺の拡張工事では、工場敷地の整地・増設基礎工事による発生土が定期的に出ます。1案件あたり5,000〜50,000m³規模になるケースがあります。

名古屋港・衣浦港の埋立・港湾施設整備工事 知多半島の衣浦港・名古屋港南部の港湾岸壁改良・埋立整備工事では、掘削発生土が出ます。港湾工事では土質基準が設定されており、証明書の準備が必要です。

東海環状自動車道・名古屋環状2号線の整備工事 東海環状道の春日井JCT〜東員IC区間、名古屋環状2号線の改良工事では、掘削土が発生します。

愛知県での残土受入先選定のポイント

リニア工事期間中の受入先逼迫への対策 リニア工事が活発な時期（2025〜2027年頃）は、名古屋近郊の受入先がひっ迫するリスクがあります。早期の受入先確保と代替先の確保が重要です。

自動車工場発生土の土壌汚染確認 工場内の発生土は重金属・油類の汚染リスクがあります。敷地の使用履歴と土壌汚染調査報告書の準備が受入先交渉の前提です。

岐阜・三重・静岡への越境搬出計画 名古屋市内の受入先が確保できない場合、岐阜・三重・静岡への越境搬出が現実的な選択肢です。搬出距離と受入単価のバランスを試算します。

愛知県でツチオクを使うメリット

ツチオクは、土を出す側が案件を掲載し、受け入れる側が単価をつけて応募する一括見積型のマッチングサービスです。案件には土量・現場所在地・運び出してほしい期限・土質を入力し、運搬を自社で手配するか、受け入れる側に頼むかを選びます。公開した案件は、近くにヤードを登録して通知を受け取る設定にしている受け入れる側に通知されます。

届いた応募は、現場からの距離・単価・運搬費込み／別・受入可能時期・評価を並べて比べ、1社を指名します。応募の単価には、受け入れる側が処分費を受け取る条件のほか、土の代金を払って引き取る条件もあります。受け入れる側は所在地を問わず応募できるため、県外の受入先からの応募も同じ一覧で比べられます。

マッチングが成立し、搬出側の成約手数料の入金が確認されると、双方の画面に相手の会社名と連絡先が表示されます。

国交省「ストックヤード運営事業者登録制度」の登録施設は、ストックヤード検索で都道府県・受入土質・堆積量から地図と一覧で探せます。

ツチオクはプレテリス・ホールディングス合同会社が名古屋を拠点として運営するサービスです。愛知県内の残土処分先・受入先をお探しの際は、ツチオクにご相談ください。

愛知県での残土処分・受入先探しはツチオクにお問い合わせください。

トヨタ自動車を中心とした自動車産業の一大集積地。建設業では名古屋駅周辺のリニア関連再開発、ジブリパーク関連の周辺整備、名古屋港の機能強化、名古屋環状2号線の整備が旺盛。愛知県の建設投資額は全国上位で、常に大量の建設発生土が発生する。

濃尾平野は沖積層の砂質土・シルトが広がり、特に庄内川・日光川流域は軟弱地盤。名古屋台地（熱田台地）は洪積層の砂礫・粘土互層。東部の三河山地では花崗岩のマサ土・礫質土が産出される。知多半島は常滑層群の粘土（陶土）が特徴的。渥美半島は砂質土が主体。

愛知県は県土の約3割が台地・丘陵地で構成され、沿岸部の名古屋臨海工業地帯から内陸の尾張・三河の工業集積地まで大規模な宅地造成・工業用地整備が続く。そのため建設発生土の発生量が全国でも上位に位置するとされており、県として独自の管理体制を整備している。

県は循環型社会の形成を目的として、2001年（平成13年）4月に「愛知県建設副産物リサイクルガイドライン」を施行し、設計段階から建設副産物の発生抑制・再利用促進・適正処理を義務付けた。同ガイドラインは2024年（令和6年）4月に改正され、現行版が運用されている。また、建設発生土の搬出管理を定める「建設発生土(土砂)等の利用と処理に関する実施要領」が2023年（令和5年）5月に策定され、さらに2024年（令和6年）6月1日付で改正を実施。搬出記録票・確認結果票の整備が義務付けられている。

法令面では、2021年熱海市土石流災害を契機に制定された「宅地造成及び特定盛土等規制法（盛土規制法）」が2023年5月26日に施行。愛知県（政令指定都市・中核市を除く）は2025年5月9日に規制区域の指定と運用を開始した。規制区域内での一定規模以上の盛土・特定盛土等は、事前の許可または届出が必要となる。建設発生土を盛土材料として搬出・受け入れる際には、本法による許可取得状況の確認が搬入実務上の必須確認事項となる。

なお、全国の建設発生土有効利用率は、国土交通省「建設副産物実態調査」（平成30年度実績）で79.8%と報告されており（発生量約1億3,263万m3）、前回調査（平成24年度）比2.0ポイント上昇している。

出典: 愛知県「建設発生土関係」（令和6年6月1日改正版実施要領）／愛知県「建設副産物リサイクルガイドライン」（令和6年4月1日改正）／愛知県「盛土規制法の運用開始」（2025年5月）／国土交通省「平成30年度建設副産物実態調査結果（確定値）」

織田信長・豊臣秀吉・徳川家康の三英傑を輩出。名古屋城を中心とした城下町から、近代は工業都市として日本経済を牽引。

リニア中央新幹線の名古屋駅工事（地下駅建設）が最大のプロジェクト。名古屋駅周辺のスーパーターミナル構想、金城ふ頭の物流施設整備、名古屋第二環状道路の改良も進行中。

東名高速・新東名・名神高速・伊勢湾岸道・東海環状道が集約するハブ。名古屋港は貿易額全国1位の国際貿易港。衣浦港・三河港もトヨタの完成車輸出で重要。