放水路 (ほうすいろ / Floodway)
ひとことで言うと
河川の洪水の一部または全部を分流し、海や別の河川へ流すために新たに設ける人工の水路。
別名・表記揺れ: 分水路
放水路は、河川の途中から分岐させた人工の水路で、洪水時に流量の一部または全部を海や別の河川に流し、本川の水位を下げる施設です。分水路とも呼ばれ、市街地を流れる河川の拡幅が難しい場合などに計画されます。地表を開削して水路を造る方式のほか、地下にトンネルを掘って洪水を流す地下放水路もあります。いずれも新たに大きな断面の水路を掘るため、工事では大量の掘削土が発生し、その搬出先の確保が工事の計画に関わります。開削による放水路では両岸に堤防を築くこともあり、掘削土を盛土に使う調整が行われます。トンネル方式ではシールド工法などで掘削するため、泥水や添加材を含む掘削土の扱いが課題になります。
実務での使い方
放水路のような大規模な河川工事では長い期間にわたって掘削土が発生するため、発注者が土の搬出先や公共工事の間での利用を計画的に調整することが多くあります。土を受け入れたい側は、発注者の発生土の情報を確認し、提供の条件を問い合わせます。
注意点・よくある誤解
シールド工法で発生する掘削土は泥状で含水比が高く、建設汚泥として扱われる場合があります。工法と性状に応じて、建設発生土か汚泥かの区分を確認してください。
関連法令・関連帳票
- 河川法
よくある質問
放水路と河道掘削はどう違いますか?
河道掘削は既存の川の中を掘って流れる断面を広げる工事で、放水路は川の途中から別の水路を新たに造って洪水を分ける施設です。放水路は新しい水路を掘るため、発生する土の量が大きくなりがちです。
地下放水路の掘削土はどう扱われますか?
シールド工法などで掘削した土は泥水や添加材を含み、性状によっては建設汚泥として扱われます。脱水や改良を行って再利用するか、産業廃棄物として処理するかを性状に応じて判断します。