石川県 の土砂案件

能登半島と加賀平野から成る。金沢市は北陸の中心都市で、兼六園・金沢城で知られる。伝統工芸と先端技術が共存する県。

石川県の建設発生土・残土マッチング｜石川エリアの受入先・処分費の目安

石川県は金沢市を中心とした加賀エリアと能登半島の能登エリアという二つの地域から成り立つ県です。北陸新幹線の金沢〜敦賀延伸（2024年3月完成）後、金沢市内では沿線開発・駅前整備が活発化しています。2024年1月の能登半島地震（最大震度7）後は、能登半島の復旧・復興工事が本格化しており、建設発生土の発生と処分の両面で特殊な状況が続いています。

石川県の建設発生土・残土マッチングの特徴

石川県は金沢市を中心とした加賀エリア（野々市市・白山市・かほく市）と、能登半島（七尾市・輪島市・珠洲市・穴水町）で建設特性が大きく異なります。

加賀エリア（金沢・野々市・白山）では北陸新幹線延伸後の開発工事・住宅・商業施設建設が活発で、基礎掘削土が主な発生源です。受入地候補は白山市・小松市・加賀市の農村部・山林エリアに存在します。

能登半島では2024年1月の地震後、被災した建物・インフラの撤去・復旧工事が大規模に行われています。倒壊家屋の撤去土・路盤損壊の修復工事・住宅再建地盤整備など、通常の建設発生土とは異なる複雑な処分ニーズが発生しています。

石川県における残土処分費の目安

ダンプ1台に積める土の量は、車の最大積載量と土の重さで決まります。土砂（地山の密度1.8t/m³）を10〜11t車に積む場合、ほぐした状態で約6.1m³が目安です（国土技術研究センター「河川土工マニュアル」参表4.8）。4t車など他の車両は、車検証の最大積載量をもとに計算します。計算の手順は残土1m³は何トンかで説明しています。

金沢市内は北陸新幹線延伸以降、開発需要の高まりから処分費が上昇傾向にあります。能登半島は復旧工事集中から搬出先の確保が困難になっており、処分費が高水準です。

石川県の主な発生土発生工事

金沢市内・野々市市の開発工事 北陸新幹線金沢駅周辺の後続整備工事、野々市市の宅地造成・商業施設建設では、基礎掘削・地盤改良による発生土が出ます。金沢駅前の大型マンション建設では1案件あたり2,000〜10,000m³の発生が見込まれます。

能登半島復旧・復興工事 2024年地震後の能登半島では、倒壊家屋の撤去・道路復旧・護岸補修・住宅再建工事が大規模に進行中です。復旧工事からの発生土は、仮置場の設置・行政の指導に従った処分が求められます。

北陸自動車道・能越自動車道の改良工事 北陸道の小松IC周辺改良、能越道の七尾IC・田鶴浜IC区間整備工事では掘削土が発生します。

白山市・加賀市の工業団地整備工事 白山市・加賀市の工業団地新設・拡張工事では、切土工事による大量発生土が出ます。盛土材として良質な砂礫系土質が多い地域です。

石川県での残土受入先選定のポイント

能登復興工事の特殊対応 能登半島の復旧工事からの発生土は、石川県・各市町の復興計画に基づく処分計画が優先されます。行政の指定仮置場・処分先の指示を確認してから、民間のマッチングサービスを補完的に活用します。

農地法・盛土規制法の確認 石川県の農地への残土搬入は農地転用手続きと盛土規制法の許可が必要です。

金沢市内の搬出時間制限 金沢市内中心部（金沢城公園周辺・兼六園周辺）は観光交通が多く、大型ダンプの搬出時間帯の制限を確認します。

石川県でツチオクを使うメリット

ツチオクは、土を出す側が案件を掲載し、受け入れる側が単価をつけて応募する一括見積型のマッチングサービスです。案件には土量・現場所在地・運び出してほしい期限・土質を入力し、運搬を自社で手配するか、受け入れる側に頼むかを選びます。公開した案件は、近くにヤードを登録して通知を受け取る設定にしている受け入れる側に通知されます。

届いた応募は、現場からの距離・単価・運搬費込み／別・受入可能時期・評価を並べて比べ、1社を指名します。応募の単価には、受け入れる側が処分費を受け取る条件のほか、土の代金を払って引き取る条件もあります。

マッチングが成立し、搬出側の成約手数料の入金が確認されると、双方の画面に相手の会社名と連絡先が表示されます。

国交省「ストックヤード運営事業者登録制度」の登録施設は、ストックヤード検索で都道府県・受入土質・堆積量から地図と一覧で探せます。

石川県での残土処分・受入先探しはツチオクにお問い合わせください。

繊維・機械の製造業が集積。建設業では北陸新幹線敦賀延伸の効果による金沢駅周辺開発、能登半島地震の復旧工事が大きな事業。

加賀平野は沖積層の砂質土・粘性土。金沢市街地は段丘堆積物。能登半島は凝灰岩・泥岩系の風化土が多く、地すべり地帯もある。

加賀百万石の伝統を持つ金沢は、戦災を免れた歴史的町並みが残る。2024年の能登半島地震で甚大な被害。

2024年能登半島地震の復旧・復興工事が最大の建設需要。金沢港の整備も継続中。

北陸自動車道・のと里山海道が主要路線。金沢港が日本海側の物流拠点。