搬送コストを抑える3つのポイント — 距離・車種・ルート

搬送コストが総額に与える影響

建設発生土の搬出では、受入費（処分費）に加えて運搬費がかかります。運搬費の大きさは距離・台数・待ち時間で変わり、距離が長いと受入費より運搬費のほうが大きくなることもあります。受入費を下げても、運搬費が増えれば総額は下がりません。

ポイント1: 距離を短くする

運搬費は、距離のほか、1台1日（チャーター）か1回ごとかといった請求の単位と、走行時間で決まります。距離が短くても、渋滞の多いルートでは1日に往復できる回数が減り、割高になることがあります。

実践的な対策:

• ツチオクで案件を登録すると、届いた応募ごとに現場から受入場所までの直線距離が表示されるので、距離と金額を合わせて比べる
• 往復を想定した「戻り便活用」を検討する（他社の土砂を有償で運ぶ場合は、貨物自動車運送事業の許可が必要）

ポイント2: 車種を選ぶ

使用するトラックの種類によって、1回に運べる量が変わります。1台に積める土の量は、荷台の容積ではなく、車検証に書かれた最大積載量（重さ）で決まります（道路交通法第57条・同法施行令第22条）。

表は、土砂の地山の密度を1.8t/m³（国土技術研究センター「河川土工マニュアル」参表4.8）、最大積載量を4t・10tと仮定した計算です。同マニュアルの参考表では、10〜11t車の積載土量は土砂で約6.1m³とされています。実際の最大積載量は車ごとに違うため車検証で確認し、水を含んだ重い土では積める体積がさらに小さくなります。荷台の容積いっぱいに積むと過積載になるおそれがあります。

大型ダンプのほうが1台で運べる量が多いため、往復回数を減らせます。ただし、進入路が狭い現場では使えないため現場条件との照合が必要です。

ポイント3: ルートを確かめる

同じ距離でも、ルートの選択で時間とコストが変わります。

確認すべき事項:

• 高さ制限・重量制限のある橋・トンネルの有無
• 時間帯別の渋滞傾向（朝夕の国道は避ける等）
• 積み込み・荷降ろしの待ち時間（現場の段取りが悪いと待機料が発生）

台数の計算例（説明のための例）

地山で1,000m³の土を、最大積載量10tのダンプで運ぶ場合を仮定します（地山の密度1.8t/m³）。

• 1台で運べる地山の土量: 10 ÷ 1.8 ≒ 5.56m³
• 延べ台数: 1,000 ÷ 5.56 ≒ 180台

1回あたりの運搬費は、距離・請求の単位・待ち時間で変わるため、運搬業者の見積りで確かめます。距離が短くなれば1台が1日に往復できる回数が増え、必要な台数や日数を減らせます。計算の考え方は残土1m³は何トンかで解説しています。

まとめ

運搬費は、受入先までの距離・使える車種・ルートで大きく変わります。受入先を選ぶ段階で、受入費と運搬費を合わせた総額で比べることが大切です。ツチオクでは、届いた応募の金額・運搬費込みか別か・現場からの距離を並べて比べられます。